6月10日，LT8805號航班從南京祿口機場起飛，飛往云南昆明，這是南京首個本土航空公司在祿口國際機場投放的首架飛機，也是這家航司在南京開通的首個航線。

當天，龍江航空南京至昆明的首航飛機為A320機型，航班號為(LT8805/LT8806)，實現滿座起飛。

2021年2月10日，龍江航空注冊地由黑龍江哈爾濱遷至江蘇南京溧水區，成為南京首個本土的航空公司。今后，龍江航空還將開通南京往返哈爾濱、南京往返西寧、南京往返烏魯木齊等更多南京始發航線。

龍江航空落子南京溧水，不僅填補了江蘇省航空產業的空白，還將對南京臨空經濟示范區的發展有非常積極的意義。

2019年2月，南京臨空經濟示范區獲國家批準，并成為全國第14個、全省唯一一個國家級臨空經濟示范區。

2021年10月28日，《南京臨空經濟示范區總體發展規劃》正式印發。根據規劃，南京臨空經濟示范區按照完善功能、優化布局、提升品質、促進融合的要求，謀劃形成“一核兩翼六區”的功能布局。

“一核”即南京祿口國際機場，規劃形成長三角世界級機場群核心區域樞紐機場。

“兩翼”即江寧和溧水兩個片區。

“六區”即根據產業布局示范區劃分為六個功能區：航空運營保障區、航空現代物流區、航空先進制造區、臨空高新產業區、臨空現代服務區、航空智慧社區。

未來，南京臨空經濟示范區將打造成為“都市圈國際開放樞紐、現代化臨空產業高地、航空科技創新樣板區、綠色智慧空港新城”。

到2025年，產業結構優化、要素流動順暢、生態環境優美的綠色智慧空港新城框架基本形成。

到2035年，形成集交通樞紐、經濟樞紐、國際門戶三大核心功能于一體的港產城融合發展格局。

重大項目是高質量發展的基礎。南京臨空經濟示范區正著力構建以“兩大兩新”（大智造、大會展、新物流、新消費）為主體的產業協同功能體系。

今年上半年新開工重大項目20個、簽約項目11個，包括：中國黃金建設華東總部項目、上海上實龍創瓦戈安全系統項目等央企區域總部型項目；中電華瑞智能電網芯片制造項目、迪升無油空壓機項目、國發碳中和綠色產業園項目等民營“專精特新”項目；同時，引入南山飛卓宇航、翔東龍飛機研發中心、大魚云服等項目，推動金鵬航空在示范區注冊南京分公司。

祿口機場T1航站樓改擴建工程第一階段2020年7月建成投入使用，改造后的T1航站樓主樓及北指廊建筑面積約16萬平米，近機位由13個增加到19個。

目前正在進行的祿口機場T1航站樓南指廊改擴建工程完成后，近機位將增加到32個，可滿足年旅客1800萬人次保障需求。

根據規劃，“十四五”江蘇將著力打造南京國際航空樞紐，使南京祿口機場客貨吞吐量分別達到4000-4500萬人次、65-70萬噸，旅客吞吐量排名進入全球前50名。

構建以機場為核心的綜合交通樞紐是未來交通基礎設施建設的方向之一。圍繞實現客運“零換乘”、貨運“無縫銜接”的目標，南京正加快建設“軌道上的機場”：

以祿口機場為核心節點，更大范圍整合綜合交通資源，加快建設揚鎮寧馬鐵路、寧宣鐵路等城際鐵路，優先發展市域快線18號線，在T3航站樓預留城際鐵路站點和城市軌道交通站點。

同時，推動寧黃高速、儀祿高速前期工作，加快啟動南京都市圈環線高速公路祿口至全椒段建設，加快安瀾大道建設和將軍大道、S204、SO02、S126江寧段改擴建工程，完成機場二通道建設，適時啟動寧宣高速江寧和溧水2個高速收費站搬遷研究，構建與長三角城市群、南京都市圈共建互聯互通、高效快捷的公路網絡。

航空產業是空港經開區的核心產業之一，主要包括航空制造、航空運輸服務、臨空現代物流等三大產業類別。在航空制造業方面，園區先后引進航空工業機電系統產業園、中國航發南京輕動、南航大航空宇航工程研究院等20多個重點項目。

自2019年3月南京臨空經濟示范區獲批以來，溧水片區堅持以對標上海虹橋、廣州花都商務區為方向，構建起臨空制造、總部經濟、保稅跨境、自貿聯動、會展直播“五位一體”的“臨空經濟生態圈”。

其中，位于溧水片區的南京空港保稅物流中心（B型）作為南京機場大通關項目的核心功能區，已有菜鳥國際、蘇豪等項目的先后落戶。

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